Эвакуатор трамвайных вагонов

Специализированное транспортное средство представляет собой автомобиль, оснащенный специальным гидравлическим грузоподъемным устройством для оказания технической помощи неисправным и аварийным трамваям, требующим их эвакуации или ликвидации схода вагонов с рельс. Автомобиль оснащен фургоном для перевозки и работы аварийной бригады и инструмента с принадлежностями. Специальная грузовая платформа позволяет перевозить грузы массой до 3000кг. Кроме того, автомобиль может быть использован в качестве подъемного устройства при проведении погрузочно-разгрузочных работ. Управление подъемным механизмом и аутригерами может производиться с выносного электрического пульта, подключаемого как с правого, так и с левого борта по ходу движения транспортного средства, либо с двустороннего поста управления, расположенного по правому и левому борту автомобиля.

В автомобиле имеются специально оборудованные места для хранения балок (в кол. 2шт) для подъема трамвайных вагонов (тип уточняется при заказе), сцепки буксировочной, цепной траверсы, универсальной транспортировочной подкатной тележки (тип уточняется при заказе).

Грузоподъемность устройства позволяет проводить работы по эвакуации с любыми типами эксплуатируемых в РФ вагонов.

Сектор работы грузоподъемного устройства обеспечивает перестановку сошедшего с путей трамвая при любом положении автомобиля по отношению к трамваю: как параллельно, так и перпендикулярно, или под произвольным углом в пределах продольного и поперечного ограничения грузоподъемного механизма.

Сектор работы грузоподъемного устройства обеспечивает загрузку и выгрузку груза на специализированную грузовую платформу.

Автомобиль для расширения возможностей может использоваться не только, как трамвайный эвакуатор, но и как передвижная мастерская с необходимым количеством инструмента и оборудования. В качестве опции предлагаются точки подключения для гидроинструмента.

Эвакуатор в качестве транспортной базы может использовать различные автомобили как отечественного так и импортного производства. Сертифицированы такие автомобили как: КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, SHACMAN.

Грузоподьемность стрелы позволяет поднимать вагоны любых эксплуатируемых в РФ типов.

Сектора работы стрелы позволяет переставлять сошедший с путей трамвай при любом положении эвакуатора по отношению к трамваю: как параллельно, так и перпендикулярно или под произвольным углом. (См. Рис 5).

Трамвайный эвакуатор может использоваться как кран-манипулятор в силу достаточного сектора движения стрелы как в горизонтальной так вертикальной плоскостях.

Трамвайный эвакуатор оснащается бортовой специализированной платформой , находящейся между фургоном и грузоподъемным устройством. При такой компоновке машины сектор вращения стрелы увеличивается до 240 градусов в каждую сторону.

Трамвайный эвакуатор может оснащаться железнодорожным ходом с проездом закруглений пути до 40м и возможностью буксировки трамвая в качестве тягача на рельсовом ходу с приводом крутящего момента на каждую из двух железнодорожных осей.

Конфигурация стрелы позволяет уменьшить общую высоту машины до 3400мм если высота существующих гаражей не позволяет проезжать в боксы для обслуживания.

Рис 1 – габаритный чертеж трамвайного эвакуатора с обозначением вертикального и горизонтального сектора работы грузоподъемного оборудования.

Рис. 2 Варианты исполнения фургона для размещения аварийной бригады инструмента и приспособлений.

ВНИМАНИЕ: Данные варианты конфигурации кузова-фургона предусматривают размещение дополнительного оборудования для выполнения задач эвакуации и перевозки бригады из 2-х человек в кабине и 3-х человек в кузове-фургоне. Правую входную дверь в кунг можно реализовать двустворчатую – для входа-выхода используется малая створка, для погрузки-разгрузки принадлежностей обе створки. Вход в кузов можно реализовать либо с лестницей-трапом либо с входным блоком. (см.Рис 3 и Рис 4). Кузов термоизолированный из сэндвич-панелей. Кузов имеет два основных варианта:

1. 1. Длинной до 2000мм предназначен для перевозки бригады мелкого инструмента плюс открытая площадка между краном-манипулятором и кунгом. Площадка может использоваться для перевозки крупногабаритного инструмента и принадлежностей: цепи; чалки; траверса; шпала и т.д. На площадку может быть организован выход через дополнительную заднюю дверь.
2. 2. Длинной до 2800мм предназначен для перевозки бригады и размещения дополнительного оборудования: шанцевый инструмент; бензо-дизель генератор; специализированный инструмент и т.д.

Рис.3. Входной блок с откидной лестницей, позволяющий реализовать высоту нижней ступеньки от земли не более 300мм.

Рис.4.Лестница трап – выдвигается из подкузовной ниши, опирается нижним краем на грунт.

Рис.5.Возможное взаиморасположение эвакуатора и трамвая при устранении схода с рельсов.

Рис.6.Схема эвакуаци трамвая автомобилем с комбинированным ходом

Рис.7.Трамвайный эвакуатор на комбинированном ходу.

Рис.8.Компоновка с коротким фургоном и бортовой платформой.

Рис.9.Расположение траверсы для подъема трамвая автокраном в компоновке эвакуатора коротким или длинным фургоном.

⁠

Трамвайный эвакуатор обеспечивает:

- Возможность установки на пути сошедшей с рельс тележки трамвая при соосном расположении трамвая и эвакуатора – за счет поперечного перемещения стрелы;

- Возможность установки на пути сошедшей с рельс тележки трамвая при перпендикулярном (либо под углом от 0 до 90 градусов) расположении трамвая и эвакуатора – за счет продольного перемещения стрелы (например, в местах укладки путей на выделенном пространстве, в условия отсутствия дорожного полотна);

- Возможность буксировки трамвая, как при наличии дорожного полотна, так и без него*.

- Возможность буксировки с частичным подъемом трамвая (с подкаткой тележкой).

- Возможность производить погрузочно-разгрузочные работы в пределах сектора и высоты подъема стрелы эвакуатора:

А) В секторе ±45⁰ масса поднимаемого груза на максимальном вылете 15т.

Б) За пределами сектора ±45⁰ масса поднимаемого груза без передних аутригеров (дополнительная опция) на максимальном вылете 3т.

Таблица 1 – технические характеристики транспортной базы:

Базовое шасси	КАМАЗ 43118
Тип транспортного средства	Грузовой автомобиль категории С
Колесная формула	6х6
Двигатель	КАМАЗ Евро-5
Макс. скорость по а/дороге, (км/ч)	70
Снаряженная масса	14000-17000
Полная масса, не более	22 500
Переднее буксировочное устройство	Наличие
Заднее буксировочное устройство	Наличие
Бак емкость, л (не менее)	210
Запасное колесо с держателем колеса	Наличие

Таблица 2. Основные параметры трамвайного эвакуатора:

1.	Шасси транспортного средства КАМАЗ 43118 (6х6)
2.	Экипаж – один водитель–оператор. Состав аварийной бригады –4-е человека (один в кабине, три в фургоне для перевозки аварийной бригады.
3.	Колесная база, мм	(3690-4400) + 1 320
4.	Габариты в транспортном положении, мм., не более: Высота, мм (не более) Ширина, мм (не более) Длина, мм (не более)	3800 2 550 9 500
5.	Технически допустимая полная масса, кг., не более	22 500
6.	Мест в кабине базового шасси (включая водителя), (шт.)	2
7.	Фургон для размещения аварийной бригады и оборудования: Количество мест для сиденья, шт Рундук для инструмента, шт Верстак с тисами, шт Переговорное устройство «фургон-кабина» Отопитель тосольный от системы охлаждения, шт Отопитель автономный, шт Входной блок с заниженным входом, откидная лесенка. Окно Люк вентиляционный Освещение 24в Места для хранения шанцевого инструмента	2 – 3 3 1 1 Наличие 1 Место под установку Наличие Наличие Наличие Наличие Наличие
8.	Грузовая платформа с 2-мя откидными бортами: Длина, мм (не менее) Ширина, мм Грузоподъемность, кг Лестница для подъема на платформу Петли для крепления груза	1150 2500 3000 Наличие Наличие
	Расположение подъёмного устройства	На заднем свесе автомобиля
9.	Грузоподъемность подъемного устройства на максимальном вылете, тс	≥15,0
10.	Продольное перемещение груза, мм (не менее)	1500
11.	Поперечное смещение груза, град	±450
12.	Горизонтальное перемещение груза, м	4,5
13.	Вертикальное перемещение груза, м (не менее)	2,0
14.	Поперечное смещение груза при погрузочно-разгрузочных работах, град (не менее)	±2400
15.	Количество аутригеров	≥ 2
	Освещение рабочей зоны подъёмного механизма	Наличие
16.	Привод подъемного механизма	Гидравлический
17.	Место крепления для транспортировки ложной подкатной трамвайной тележки в кол 2х шт.	Наличие
18	Упор противооткатный для трамвайных рельсов	Наличие
19	Место для перевозки и крепления домкратов в кол.4х шт	Наличие
20	Место для перевозки гидростанции с бензоприводом	Наличие
21	Места для перевозки прочего инструмента и приспособлений	Наличие
22	Место для перевозки полушпалков	наличие
23	Место крепления и перевозки ограждения дорожного (штакетник)	Наличие
24.	Цепная траверса	Наличие
25	Способы эвакуации трамваев	- Установка на рельсы - Буксирование - Буксирование с частичным подъемом
	Скорость буксировки на жестком буксире	10-20 км/ч
26.	Скорость буксировки с частичным подъемом (подкатная тележка)	5 км/ч
27.	Управление подъемным оборудованием	Дистанционное, с правого или левого поста, либо с выносного пульта
28.	Проблесковые маячки авто-желтого цвета на кабине	2 шт.
29.	Лебедка задняя с приводом от КОМ РК автомобиля усилием 9-11т.с. с длинной троса 30-60м.	Наличие
30.
	Видеорегистратор с двумя камерами (контроль пространства впереди и сзади автомобиля).	Наличие
	Ограждения места работ (пластиковые конусы)	6 шт.
	Подставки под аутригеры	2 шт
	Огнетушители	Один в кабине, один на фургоне или платформе

Наработка на отказ, час (по показаниям счетчика моточасов) - 50. Гарантийный срок на навесное оборудование - 12 месяцев с даты её передачи покупателю или грузополучателю по акту приемки-передачи, при условии своевременного проведения сервисного технического обслуживания в специализированном центре изготовителя оборудования за счет Собственника ТС. Гарантийный срок на базовое шасси устанавливается в соответствии с обязательствами завода-изготовителя шасси при условии своевременного проведения сервисного технического обслуживания в специализированном центре завода-изготовителя шасси за счет Собственника ТС. В стоимость автомобиля входит оказание услуг по консультации и инструктажу персонала по вопросам, связанным с эксплуатацией и техническим обслуживанием эвакуатора трамвайного на весь период гарантийных обязательств.

Стоимость Трамвайного эвакуатора рассчитывается после выбора вами соответствующей вашим требованиям комплектации.

Компоновка – коротким фургоном и бортовой платформой либо с длинным фургоном без бортовой платформы – цена не меняется. В случае длинного фургона без бортовой платформы, места для хранения и крепления оборудования и приспособлений переносятся внутрь фургона.

Шасси по согласованию