Передвижная мастерская АРОК разработана для ремонта и обслуживания станков-качалок, промыслового оборудования, элементов фонтанной арматуры, замены смазки в редукторах.
Передвижная мастерская АРОК способна выполнять следующие основные функции:
Для перевозки узлов, агрегатов или материалов служит бортовая платформа, с открывающимся правым (по ходу движения) бортом. Запоры бортов могут блокироваться специальными фиксаторами или висячими замками.
Газовые баллоны, рукава и газорезательное оборудование хранятся в закрывающихся нишах на задней стенке кузова-фургона. Внутренняя поверхность грузовой платформы покрыта рифленой резиной (как вариант - рифленая металлическая поверхность).
Для входа на грузовую платформу применяется специальная съемная лестница, фиксируемая в специальных направляющих на краю платформы. В транспортном положении лестница хранится в фургоне.
Станция замены масла и смазок представляет собой несколько раздельных металлических емкостей для масел, оборудованных электроподогревом и шестеренными насосами НМШ. Для заправки свежего масла в редукторы и механизмы применяются специальные маслораздаточные пистолеты со счетчиками (либо без счетчиков). Сбор отработанного масла для последующей утилизации производится в отдельную емкость, оборудованную собственным насосом НМШ.
В качестве емкостей для масла могут быть применены стандартные 200л металлические бочки, поставляемые производителем масла. Бочка оснащается маслозаборным оборудованием, подключенным к насосу НМШ.
Слесарная мастерская, расположенная в кузове-фургоне мастерской АРОК оснащена всем необходимым оборудованием и инструментом для выполнения слесарных работ: на прочном верстаке с ящиками для инструмента размещены слесарные тисы, возможно размещение дополнительного оборудования: электроточило, нагнетатели смазки, компрессор.
Также в фургоне размещаются сварочные выпрямители, питающиеся от стационарно установленного электрогенератора.
Дополнительно может устанавливаться сверлильный станок и любое другое оборудование.
Передвижная мастерская АРОК разработана для ремонта и обслуживания станков-качалок, промыслового оборудования, элементов фонтанной арматуры, замены смазки в редукторах.
Технические характеристики шасси Урал 4320-6951-72Е5:
Колёсная формула |
6x6 |
Тип кабины |
NEXT, за двигателем, трехместная |
Мощность ЯМЗ-53623-10 , л.с. |
273 |
Коробка передач |
ЯМЗ-1105, механическая, 5-ст. |
Раздаточная коробка |
АО «АЗ «УРАЛ», 2-х ступенчатая с межосевым дифференциалом (высшая передача - 1,04, низшая передача - 2,15) |
Ведущие мосты |
АО «АЗ «УРАЛ», передаточное число 7,49 |
Привод тормозной системы |
пневматический |
Предпусковой подогреватель |
14ТС-10Е4 |
Ёмкость топливного бака, л |
300 |
Максимальная скорость, км/ч |
85 |
Шины |
425/85 R21 |
Габаритные размеры автомобиля, мм |
9600х2500х3400 |
Технические характеристики шасси Урал 4320-4951-80Е5:
Колёсная формула |
6x6 |
Тип кабины |
над двигателем, двухместная |
Мощность двигателя, л.с. |
283 |
Коробка передач |
ЯМЗ-1105, механическая, 5-ст. |
Раздаточная коробка |
АО «АЗ «УРАЛ», 2-х ступенчатая с межосевым дифференциалом (высшая передача - 1,04, низшая передача - 2,15) |
Ведущие мосты |
АО «АЗ «УРАЛ», передаточное число 7,49 |
Привод тормозной системы |
пневматический |
Предпусковой подогреватель |
14ТС-10Е4 |
Ёмкость топливного бака, л |
300+210 |
Максимальная скорость, км/ч |
85 |
Шины |
425/85 R21 |
Габаритные размеры автомобиля, мм |
9280х3150х3369 |
Передвижная мастерская АРОК способна выполнять следующие основные функции:
1. Грузоподъемные операции (гидроманипулятор ИНМАН, PALFINGER)
2. Механизированная смазка узлов консистентной и жидкой смазкой (в т.ч. замена смазки)
3. Электросварочные работы (электрогенератор)
4. Газорезательные работы
5. Слесарные работы в кузове-фургоне.
6. Окрасочные работы (компрессор, краскопульт)
Технические характеристики шасси КАМАЗ 43118-50:
Колёсная формула |
6x6 |
Тип кабины |
над двигателем, двухместная |
Мощность двигателя, л.с. |
300 |
Коробка передач |
механическая, 9-ти ступенчатая/10-ти ступенчатая |
Раздаточная коробка |
ОАО «КАМАЗ», механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
Ведущие мосты |
ОАО «КАМАЗ», передаточное число 5,94 / 6,53 |
Привод тормозной системы |
пневматический |
Предпусковой подогреватель |
14ТС-10Е4 |
Ёмкость топливного бака, л |
300 |
Максимальная скорость, км/ч |
85 |
Шины |
425/85 R21 |
Габаритные размеры автомобиля, мм |
9600х2500х3400 |
АРОК оснащен КМУ, слесарной мастерской, комплектами оборудования для замены смазки (жидкой, консистентной) в узлах трения и агрегатах, сварочным оборудованием, электрическим генератором, газобаллоным оборудованием, компрессорной установкой для продувочных и окрасочных работ.
Перевозка грузов, запчастей производится в открытом грузовом отсеке, имеющим один откидной борт.
Хранение газовых баллонов для газового резака производится в контейнерах в грузовом отсеке.
Кузов-фургон без изготовлен из монолитных сэндвич-панелей, образующих собой 5-ти слойную прочную конструкцию из стальных оцинкованных плакированных листов, листов фанеры и слоя утеплителя (пенополистирол), склеенных между собой под высоким давлением посредством высокопрочного однокомпонентного клея. Внешняя обшивка — плакированный металл. Внешнее и внутреннее обрамление оцинкованное, окрашенное. Внутренняя обшивка — плакированный металл. Толщина панели 60 мм. Над окнами и дверями — водоотливные козырьки. Пол — рифленый алюминиевый лист «Квинтет» 2 мм.
Система для замены масла представляет собой бак для сбора отработанных масел и бочки со свежим маслом необходимых марок. Погрузка бочек осуществляется специальным краном-укосиной, смонтированным в дверном проеме. Бочки закреплены специальными кронштейнами и защищены от перемещения при транспортировке.
Перекачка масла осуществляется посредством шестеренчатых насосом типа НМШ различных модификаций.
№ |
Наименование |
|
|
|
АРОК с КМУ ИМ-150N на давальческом шасси КАМАЗ |
Ед. изм. |
Кол-во |
|
Шасси давальческое КАМАЗ 43118-50, колесная база 4 600мм, задний свес 2100 мм, монтажная длина рамы 7035 мм |
Шт. |
1 |
1 |
КМУ ИМ-150N (монтаж на заднем свесе) |
Шт. |
1 |
2 |
Электрогенератор EG-202 |
Шт. |
1 |
3 |
Кузов-фургон 4200х2480х2100мм, без скосов, изготовлен из монолитных сэндвич-панелей, образующих собой многослойную прочную конструкцию из различных материалов, склеенных между собой посредством высокопрочного клея. Внешняя обшивка - плакированный металл или армированный пластик. Внутренняя обшивка — армированный пластик. Внешнее обрамление — оцинкованный уголок, внутреннее обрамление — оцинкованное. Пол — автолин. Водоотливные козырьки над дверьми и окнами. Цвет стен фургона и бортовой платформы — красный RAL 3000, логотип «ВэллТех» белого цвета RAL 9016 на левом и правом борту фургона. Крыша фургона белого цвета. |
Шт. |
1 |
|
ПАССАЖИРСКИЙ ОТСЕК |
|
|
4 |
Заниженная входная группа фургона, с откидными ступенями, защитный экран входной группы |
Шт. |
1 |
5 |
Дверь входная передняя справа, с глухим окном, с поручнем,с ограничителем открывания двери, с замком |
Шт. |
1 |
6 |
Окно открывающееся со шторкой |
Шт. |
1 |
7 |
Переговорное устройство "кабина-кузов" |
Шт. |
1 |
8 |
Аварийно-вентиляционный люк с вентилятором |
Шт. |
1 |
9 |
Отопитель тосольный от системы ДВС |
Шт. |
1 |
10 |
Автономный отопитель фургона Планар 8Д24 с разводкой по отсекам |
Шт. |
1 |
11 |
Сиденье двойное с трехточечными ремнями |
Шт. |
1 |
12 |
Столик откидной |
Шт. |
1 |
13 |
Розетка 220 двойная |
Шт. |
2 |
14 |
Аптечка |
Шт. |
1 |
15 |
Огнетушитель транспортный ОП-2 |
Шт. |
1 |
16 |
Фонарь освещения 24В |
Шт. |
2 |
17 |
Перегородка между отсеками глухая |
Шт. |
1 |
18 |
Молоточек аварийный |
Шт. |
2 |
|
РАБОЧИЙ ОТСЕК |
|
|
19 |
Дверь выхода на бортовую платформу |
Шт. |
1 |
20 |
Окно открывающееся со шторкой |
Шт. |
1 |
21 |
Окно глухое со шторкой |
Шт. |
1 |
22 |
Сварочный аппарат ВД-313 или аналог |
Шт. |
1 |
23 |
Верстак с тумбой (выдвижные ящики) и тисками |
Шт. |
1 |
24 |
Точильно-наждачный станок |
Шт. |
2 |
25 |
Фонарь освещения 24В |
Шт. |
4 |
26 |
Огнетушитель транспортный ОП-2 |
Шт. |
1 |
27 |
Шанцевый инструмент (лом, лопата, топор) |
Шт. |
1 |
28 |
Насос для замены масла |
Шт. |
1 |
29 |
Насос для откачки отработанного масла |
Шт. |
1 |
30 |
Гидроарматура |
Ком-кт |
1 |
31 |
Место под 2 бочки 200л с креплением |
Шт. |
1 |
32 |
Пистолет для раздачи масла со счетчиком и катушкой |
Шт. |
1 |
33 |
Комплект для электродуговой сварки |
Шт. |
1 |
34 |
Комплект газорезательного оборудования |
Шт. |
1 |
35 |
Емкость для отрабротанного масла 100 л. |
Шт. |
1 |
36 |
Набор слесарного инструмента |
Шт. |
1 |
37 |
Углошлифовальная машина |
Шт. |
1 |
38 |
Солидолонагнетатель ручной |
Шт. |
1 |
39 |
Вертикально-сверлильный станок |
Шт. |
1 |
|
БОРТОВАЯ ПЛАТФОРМА 1400мм |
|
|
40 |
Борт откидной 600 мм левый |
Шт. |
1 |
41 |
Борт откидной 600 мм правый |
Шт. |
1 |
42 |
Петля-ступень и откидная ступень на правом борту для доступа на платформу |
Шт. |
1 |
43 |
Откидная ступень внутри правого борта для доступа на платформу |
Шт. |
1 |
44 |
ДЗК расположен вдоль заднего борта платформы |
Шт. |
1 |
45 |
Ящик для кислородного баллона |
Шт. |
1 |
46 |
Ящик для пропанового баллона |
Шт. |
1 |
|
ЗАЩИТНЫЕ СРЕДСТВА |
|
|
47 |
Контурная маркировка фургона и платформы светоотражающей лентой |
Ком-кт |
1 |
48 |
Габаритные огни фургона и платформы |
Ком-кт |
1 |
49 |
Противооткатные башмаки с кронштейнами крепления под фургоном |
Шт. |
2 |
50 |
Аптечка (настенный кронштейн крепления в фургоне) |
Шт. |
1 |
51 |
Огнетушитель транспортный ОП-2 (настенный кронштейн крепления в фургоне) |
Шт. |
1 |
52 |
Искрогаситель на выхлопную трубу |
Шт. |
1 |
Основное оборудование передвижной мастерской АРОК
1. Планар 8 ДМ 24; 2. Солидолонагреватель С-321; 3. Люк доступа; 4. Сварочный выпрямитель ВД - 313; 5. Внешний подвод; 6. Электрощит; 7. НМШ; 8. ДЗК; 9. Генератор EG 202.6; |
10. КМУ (гидроманипулятор); 11. Автобусные сиденья; 12. Люк аварийный; 13. Бак для промывочной жидкости 100 л; 14. Бак для обработанного масла 200 л; 15. Бак для баллона чистого масла 200 л; 16. Люк доступа; 17. Контейнер кислородного баллона; 18. Контейнер для пропанобутанового баллона. |
| Модификация | Характеристики |
|---|---|
| Гидроманипулятор ИМ-50 | Момент 4.4т, вылет 6.14м, г/п 2.0-0.74т |
| Гидроманипулятор ИМ-77 | Момент 7.5т, вылет 6.8м, г/п 3.0-1.1т |
| КМУ PALFINGER PK10000 | момент 93,5 кН/м / 9,5 тм |
| КМУ PALFINGER PK6500 | Грузовой момент 56,9 кН/м / 5,8 тм |
| КМУ PALFINGER PK8500 | момент 75,0 кН/м / 7,6 тм |
| Манипулятор ИМ-20 | Момент 1.85т, вылет 3.75м, г/п 1,25-05т |
| Манипулятор ИМ-95 | Момент 8.5т, вылет 8.1м, г/п 2.83-0.94т |
| Модификация | Шасси | Характеристики |
|---|---|---|
| 7886SA-23CD | SHACMAN SX32586W385C, |
Автофургон с бортовой платформой и КМУ 6x6, рядный 6 цилиндровый дизель Cummins 324kW, 12ст МКПП, рессоры, пневмотормоза с АБС. |
| 7886SA-23WD | SHACMAN SX32586V385, SX3258DT385, SX32586T385 |
Автофургон с бортовой платформой и КМУ 6x6, рядный 6 цилиндровый дизель Weichai 311kW, 12ст МКПП, рессоры, пневмотормоза с АБС. |
| 7886K9-20 | Камаз 5350-42 |
Фургон с грузовой платформой и КМУ 6х6, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 280л.с., рестайлинговая кабина, тахограф |
| 7886F1-02 | Камаз 43501, Камаз 43501-42, Камаз 43501-45 | Фургон с грузовой платформой, без КМУ |
| 7886M1-02 | Камаз 43502-42, Камаз 43502-45 | Фургон с грузовой платформой и КМУ или без КМУ |
| 6614B2-10 | Урал 4320-1151-61, Урал 4320-1151-71 |
Фургон с грузовой платформой и КМУ 6х6, МКБ, МОБ, дв. ЯМЗ 230 л.с., Евро-4, АБС, тахограф |
| 6614B2-11 | Урал 4320-1151-61, Урал 4320-1151-71 |
Фургон с грузовой платформой и КМУ 6х6, МКБ, МОБ, дв. ЯМЗ 285 л.с., Евро-4, АБС, тахограф |
| 6614B4-10 | Урал 4320-1151-79 | Фургон с грузовой платформой и КМУ |
| 6614B6-10 | Урал 4320-4151-79 |
Фургон с грузовой платформой и КМУ 6х6, МКБ, МОБ, дв. ЯМЗ 285 л.с., Евро-4. Бескапотная кабина, АБС, Тахограф |