Агрегат-лаборатория исследования скважин АИС-1

Спецавтомобиль АИС-1 предназначен для выполнения гидродинамических исследований скважин приборами с местной регистрацией и проведения ремонтных работ с помощью инструмента, спускаемого на проволоке.

Кузов-фургон автолаборатории АИС-1 цельнометаллический, клепано-сварной, способен выдерживать значительные нагрузки при движении по пересеченной местности. 

Кузов-фургон спецавтомобиля АИС-1 разделен перегородкой с окном и проходной дверью на два отсека: отапливаемый операторский и неотапливаемый лебедочный. В стандартной комплектации АИС-1 в операторском отсеке размещены: пульт управления лебедкой, сиденье оператора, верстак с тисами, откидной столик для работы и приема пищи, шкаф для одежды и диван-рундук.

Дополнительно, по желанию заказчика, возможно размещение спальных и бытовых предметов для проживания в нем до 3-х человек.


В неотапливаемом лебедочном отсеке АИС-1 размещены: лебедка со сменным барабаном и автоматическим укладчиком проволоки, кран-укосина для автоматизации грузоподъемных операций при смене барабанов. Конструкция задних распашных дверей лебедочного отсека обеспечивает возможность работы, как в с открытыми, так и с закрытыми дверями.

Отличия АИС-1 от аналогичных автолабораторий для гидродинамических и геофизических исследований

Автолаборатории  для гидродинамических и геофизических исследований скважин выпускаются различными производителями, и обладают различными функциональными возможностями. Можно разделить автолаборатории на универсальные и узкоспециализированные.

Универсальные автолаборатории (например, АИС-1 от МСЗА) оснащаются съемным барабаном, позволяющим относительно быстро менять барабаны с различной толщиной проволоки для выполнения различных работ. Смена барабана занимает не более 30 минут.

Узкоспециализированные лаборатории (ЛСГ, ЛГИ, ЛСК, СГИ, ЛС, ЛИС и др), как правило, предназначены для выполнения каких-либо специфических исследовательских операций или работ. В связи с этим, оснащены одним несъемным барабаном для проволоки. Переход на другой диаметр проволоки требует ее смотки через дополнительное устройство и намотки новой (занимает от 2 до 10 часов - в зависимости от конкретной реализации агрегата, требует наличия дополнительного оборудования, излишний расход моторесурса и энергоносителей).

Остальные технические особенности (привод барабана, пост управления и др) универсальных  и узкоспециализированных передвижных лабораторий для гидродинамических исследований скважин (ГДИС),  сопоставимы, хотя  и несколько отличаются друг от друга.

Преимущества в применении агрегата АИС-1 для гидродинамических исследований скважин

• Скорость замены проволоки для  смены вида работ - около 30 минут вместо нескольких часов.
• Изолированный от персонала лебедочный отсек, позволяющий исключить прямой контакт с вредными испарениями нефти
• Два варианта привода лебедки - электрический и гидравлический, что позволяет работать как на электрифицированных, так и на неэлектрифицированных объектах.

Варианты шасси для  установки оборудования АИС-1

КАМАЗ-43114, КАМАЗ-43501, УРАЛ-4320, ГАЗ-3708 (Садко), гусеничных транспортных машин ГАЗ-34039 и ТМ-130 (ЧЕТРА V-30). а также на санях -вертолетный вариант перемещения.
1. Стандартный агрегат АИС-1М с задней выгрузкой инструмента ,с гидравлическим приводом лебедки со съемным барабаном (емкость увеличена до 6500 метров), с новой системой автоматической укладки проволоки, позволяющей исключить повышенный износ направляющих роликов, двухходового винта и поводка механического укладчика.Другие конструктивные изменения механизмов и размещения оборудования произведены на основании многолетней производственной эксплуатации агрегатов АИС-1 на скважинах ООО "Газпром Добыча Уренгой"и ОАО "Сургутнефтегаз".

2. Многофункциональный агрегат для исследования скважин АИС-1 ГРЭП с ручным, гидравлическим и электрическим приводом лебедки, позволяющей эксплуатировать ее в климатических условиях от -40 до +40 градусов С. Электропитание дополнительного электрического привода может осуществляться либо от встроенного в кузов-фургон генератора, либо от внешнего источника с помощью выносных катушек (50-100м).

3. Многофункциональный агрегат для исследования скважин АИС-1ПК двухбарабанный (стальная проволока плюс канат или кабель) с гидравлическим приводом для проведения дополнительных тросовых работ и глубокого тартания. Агрегат оснащен стационарным барабаном для каната и съемным барабаном с проволокой, а также автоматической системой укладки проволоки и каната.

4. Агрегат АИС-1 ЭП с лебедкой со съемным барабаном и автоматической укладкой проволоки с электрическим приводом. Электропитание электрического привода может осуществляться либо от встроенного в кузов-фургон генератора, либо от внешнего источника с помощью выносных катушек (50-100м).

АИС-1 на шасси УРАЛ 4320-41 (71)

АИС-1 на шасси КАМАЗ 43501

АИС-1 на шасси КАМАЗ-43114

Параметр	АИС-1Г	АИС-1ГРЭП
Источник отбираемой мощности	КОМ
Отбираемая мощность на стоянке, кВт, не более	50
Частота вращения, об/мин	1500
Глубина обслуживания, м .	6000
Бесступенчатое регулирование скорости подъема проволоки (на среднем диаметре намотки барабана), м/сек:	от 0 до 5
Номинальное тяговое усилие (на наибольшем диаметре намотки барабана), кН:
на электроприводе	---	3
на гидроприводе	4,45
Привод лебедки:	цепной от гидромотора	цепной от электродвигателя; цепной от гидромотора
Передаточное отношение (гидропривод)	6,7
Тип гидромотора	аксиально-поршневой нерегулируемый МПА-90
Привод гидромотора	гидравлический от насоса
Тип насоса	Аксиально-поршневой регулируемый НПА-90
Привод насоса	от КОМ шасси через карданную передачу
Давление номинальное , Мпа	20
Управление насосом.	механическое с пульта управления
Давление управления, Мпа, не более	2,5
Электропривод
Электродвигатель		АИР 90 L2
-мощность, кВт		3
-напряжение, В		380
-частота, Гц		50
-частота вращения, об/мин		3000
Преобразователь частоты.		VESPERE3-8100-005H
-напряжение, В.		380
-мощность, кВт.		3,7
-ток, А		8,0
-выходная частота, Гц (регулируемая)		0,14
Редуктор червячный		UMI 75 1/20 РАМ 100 (В5)
- межосевое расстояние, мм.		75
-передаточное отношение, i..		1:20
Лебедка	Однобарабанная с автоматическим укладчиком проволоки
Барабан лебедки:
-диаметр трубы барабана, мм, не более	240
-длина барабана, мм, не более	555
-вместимость, м .	6000
-диаметр проволоки, мм	1,8
Управление лебедкой	с пульта управления
Тормоз.	ленточный
Механизм измерения глубины опускания проволоки:
диаметр мерительного шкива, мм
- при диаметре проволоки 1,8 мм	243,1
-тип указателя глубины	Механический счетчик оборотов СО-66 дублирующий - электронный СИ-206 с датчиком БТП-101
-привод механического указателя	гибкий вал типа ГВН-300 К1 ГОСТ 12391-77
Контроль натяжения проволоки	Электрогидромеханический со световой сигнализацией
-индикатор натяжения переводом в кг.	манометр с табличным
-максимальное натяжение (допустимое), кН	3,2

Модификация	Шасси	Характеристики
7886SA-22CD	SHACMAN SX32586W385C	Автофургон закрытого типа 6x6, рядный 6 цилиндровый дизель Cummins 324kW, 12ст МКПП, рессоры, пневмотормоза с АБС.
7886SA-22WD	SHACMAN SX3258DT385, SX32586T385	Автофургон закрытого типа 6x6, рядный 6 цилиндровый дизель Weichai 311kW, 12ст МКПП, рессоры, пневмотормоза с АБС.
7886SA-22WG	SHACMAN SX32586T464T	Автофургон закрытого типа 6x4, рядный 6 цилиндровый газовый (КПГ) Weichai 308kW, 12ст МКПП, рессоры, пневмотормоза с АБС.
7886K9	Камаз 5350-42	Фургон закрытый 6х6, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 280л.с., рестайлинговая кабина, тахограф
7886F1-01	Камаз 43501, Камаз 43501-42, Камаз 43501-45	Фургон цельнометаллический
7886M1-01	Камаз 43502-42, Камаз 43502-45	Фургон цельнометаллический
6614B2	Урал 4320-1151-61, Урал 4320-1151-71	Фургон цельнометаллический 6х6, МКБ, МОБ, дв. ЯМЗ 230 л.с., Евро-4, АБС, тахограф
6614B4	Урал 4320-1151-79	Фургон цельнометаллический
6614B6	Урал 4320-4151-79	Фургон цельнометаллический 6х6, МКБ, МОБ, дв. ЯМЗ 285 л.с., Евро-4. Бескапотная кабина, АБС, Тахограф