АИС-1

4x4

Тип кабины

NEXT, за двигателем, трехместная

Мощность ЯМЗ-53623-10 , л.с.

273

Коробка передач

ЯМЗ-1105, механическая, 5-ст.

Раздаточная коробка

АО «АЗ «УРАЛ», 2-х ступенчатая с межосевым дифференциалом (высшая передача - 1,04, низшая передача - 2,15)

Ведущие мосты

АО «АЗ «УРАЛ», передаточное число 7,49

Привод тормозной системы

пневматический

Предпусковой подогреватель

14ТС-10Е4

Ёмкость топливного бака, л

300

Максимальная скорость, км/ч

85

Шины

425/85 R21

Габаритные размеры автомобиля, мм

8200х2500х3400

4x4

Тип кабины

над двигателем, двухместная

Мощность двигателя, л.с.

277

Коробка передач

механическая, 9-ти ступенчатая

Раздаточная коробка

ОАО «КАМАЗ», механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом

Ведущие мосты

ОАО «КАМАЗ», передаточное число  6,53

Привод тормозной системы

пневматический

Предпусковой подогреватель

14ТС-10Е4

Ёмкость топливного бака, л

300

Максимальная скорость, км/ч

85

Шины

425/85 R21

Габаритные размеры автомобиля, мм

7500х2500х3400

№ п/п

Наименование

Ед. изм.

Кол-во

Автомобиль-фургон специальный АИС на шасси Урал

ОБОРУДОВАНИЕ ОСНОВНОЕ

1

Шасси КАМАЗ 43502

Шт.

1

2

Огнетушитель транспортный ОП-6

Шт.

2

3

Упор противооткатный

Шт.

2

4

Контурная маркировка фургона

К-т.

1

5

Знак аварийной остановки

Шт.

1

6

Домкрат гидравлический 15 т.

Шт.

1

7

Комплект инструментов

К-т

1

8

Аптечка медицинская

Шт.

1

КУЗОВ - ФУРГОН 5500 мм

8

Кузов-фургон изотермический 5000 мм изготовлен из монолитных сэндвич-панелей, образующих собой многослойную прочную конструкцию из различных материалов, склеенных между собой под высоким давлением посредством высокопрочного однокомпонентного клея. Толщина панели - 60 мм. Утеплитель - экструдированный ППС. Цвет фургона - белый. Обрамление: снаружи - оцинкованная сталь с полимерно-порошковым покрытием, внутри - алюминиевый уголок. Пол: операторский отсек – Резина ковриковая, лебедочный отсек - рифленый металлический лист. Усиленное основание пола. Разделен перегородкой на два отсека.

Шт.

1 

9

Фара прожектор освещения устья скважины 24 В

Шт.

2

ОТСЕК ОПЕРАТОРА

10

Дверь боковая входная (справа) с поручнями

Шт.

1

11

Трап-лестница боковая выдвижная, в пенале под кузовом. Лесенки - рифленый металлический лист с противоскользящим эффектом

Шт.

1

12

Окно боковое открывающееся с двойным стеклопакетом

Шт.

1

Окно переднее открывающееся с двойным стеклопакетом

Шт.

1

13

Перегородка между отсеками с наблюдательным бронированным окном с обогревом. Размеры и место установки окна предусмотрены для работы оператора в сидящем и стоящем положениях.

Шт.

1

14

Кондиционер электрический стояночный Dometic

Шт.

1

15

Люк аварийно-вентиляционный

Шт.

1

16

Автономный отопитель фургона Планар 4Д24

Шт.

1

17

Диван-рундук с верхней откидной полкой

Шт.

1

18

Освещение отсека 24 в

Шт.

6

20

Шкаф для одежды

Шт.

1

21

Тисы слесарные

Шт.

1

22

Переговорное устройство "кабина-кузов"

Шт.

1

23

Кресло оператора поворотное, регулируемое по высоте, со спинкой

Шт.

1

24

Стол оператора рабочий откидной

Шт.

1

26

Громкоговорящее устройство

Шт.

1

27

Кнопка звукового сигнального устройства (подключение к гудку шасси)

Шт.

1

ЛЕБЕДОЧНЫЙ ОТСЕК

28

Дверь-портал: двухстворчатые распашные двери (размером 2/3 и 1/3 ширин лебедочного отсека) с запорной штангой. Дверь размером 2/3 оборудована технологическим отверстием под проволоку, с направляющими роликами, тем самым обеспечивает возможность работы с закрытыми дверями. Оборудована двумя смотровыми окнами, расположенными над и под технологическим отверстием для проволоки. Угол фиксации задних дверей 270 гр., с жестким фиксированием за фургон.

Шт.

1

29

Трап-лестница задняя выдвижная, в пенале под кузовом. Лесенки - рифленый металлический лист с противоскользящим эффектом

Шт.

1

30

Кран-укосина с талью

Шт.

1

31

Фара-прожектор для освещения зоны лебедки

Шт.

2

32

Освещение отсека 24 в

Шт.

2

33

Ящик с катушкой, с проводом заземления 50м

Шт.

1

35

Спускоподъемный агрегат (далее СПА) с однобарабанной лебедкой, с регулированием скорости посредством гидропривода и автоматическим укладчиком проволоки. Применяемая скребковая проволоки сечением 1,8-2,2мм длинной 6000 м. (при толщине проволоки 1,8). Бесступенчатое регулирование скорости подъема проволоки: 0-6000 м/ч – технически (правилами работы не допускается превышение скорости более 3500 м/ч). Гидромотор располагается непосредственно на лебедке. Привод СПА с помощью карданной передачи от КОМ раздаточной коробки шасси. Конструкция СПА позволяет осуществлять плавное регулирование скорости и изменение направления вращения лебедки без применения редукторов. РВД гидросистемы гибкие. В гидросистеме предусмотрен масляный фильтр. В масляном баке предусмотрен визуальный контроль уровня масла. Привод лебедки гидравлический, цепной. Диаметр мерительного шкива СПА - 318 мм. СПА оснащен системой контроля спускоподъемного оборудования (далее СК СПО) с тензодатчиком датчиком натяжения, оптоэлектронным датчиком глубины и скорости. Направляющие проволокоукладчика - прецизионные полированные валы с линейными подшипниками. Управление лебедкой с пульта управления и СК СПО расположенной в операторском отсеке. На панели приборов пульта управления установлено: рычаг управления лебедкой, рычаг управления тормозом лебедки, манометр рабочего давления и давления управления, световые индикаторы показывающие включение/отключение храпового механизма и аварийного срабатывания, цифровые электронные индикаторы, непрерывно показывающее глубину опускания проволоки, скорость подъема/опускания проволоки, натяжение проволоки. Тормоз лебедки - барабанный ленточный. Привод управления тормозом - механический. Лебедка оснащена храповым механизмом для блокировки произвольного спуска. СПА оснащен устройством контроля натяжения проволоки со звуковой сигнализацией и световой индикацией оповещения при превышении пороговых тяговых усилий, и аварийной остановки работы лебедки при превышении установленного уровня натяжения проволоки. В СПА предусмотрена возможность ручного подъема проволоки (дублирующий ручной привод).

К-т

1

6x6

Тип кабины

NEXT, за двигателем, трехместная

Мощность ЯМЗ-53623-10 , л.с.

273

Коробка передач

ЯМЗ-1105, механическая, 5-ст.

Раздаточная коробка

АО «АЗ «УРАЛ», 2-х ступенчатая с межосевым дифференциалом (высшая передача - 1,04, низшая передача - 2,15)

Ведущие мосты

АО «АЗ «УРАЛ», передаточное число 7,49

Привод тормозной системы

пневматический

Предпусковой подогреватель

14ТС-10Е4

Ёмкость топливного бака, л

300

Максимальная скорость, км/ч

85

Шины

425/85 R21

Габаритные размеры автомобиля, мм

9600х2500х3400

6x6

Тип кабины

над двигателем, двухместная

Мощность двигателя, л.с.

283

Коробка передач

ЯМЗ-1105, механическая, 5-ст.

Раздаточная коробка

АО «АЗ «УРАЛ», 2-х ступенчатая с межосевым дифференциалом (высшая передача - 1,04, низшая передача - 2,15)

Ведущие мосты

АО «АЗ «УРАЛ», передаточное число 7,49

Привод тормозной системы

пневматический

Предпусковой подогреватель

14ТС-10Е4

Ёмкость топливного бака, л

300+210

Максимальная скорость, км/ч

85

Шины

425/85 R21

Габаритные размеры автомобиля, мм

9280х3150х3369

6x6

Тип кабины

над двигателем, двухместная

Мощность двигателя, л.с.

300

Коробка передач

механическая, 9-ти ступенчатая/10-ти ступенчатая

Раздаточная коробка

ОАО «КАМАЗ», механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом

Ведущие мосты

ОАО «КАМАЗ», передаточное число 5,94 / 6,53

Привод тормозной системы

пневматический

Предпусковой подогреватель

14ТС-10Е4

Ёмкость топливного бака, л

300

Максимальная скорость, км/ч

85

Шины

425/85 R21

Габаритные размеры автомобиля, мм

9600х2500х3400

№ п/п

Наименование

Ед. изм.

Кол-во

Автомобиль-фургон специальный АИС на шасси Урал

ОБОРУДОВАНИЕ ОСНОВНОЕ

1

Шасси КАМАЗ 43502

Шт.

1

2

Огнетушитель транспортный ОП-6

Шт.

2

3

Упор противооткатный

Шт.

2

4

Контурная маркировка фургона

К-т.

1

5

Знак аварийной остановки

Шт.

1

6

Домкрат гидравлический 15 т.

Шт.

1

7

Комплект инструментов

К-т

1

8

Аптечка медицинская

Шт.

1

КУЗОВ - ФУРГОН 5500 мм

8

Кузов-фургон изотермический 5000 мм изготовлен из монолитных сэндвич-панелей, образующих собой многослойную прочную конструкцию из различных материалов, склеенных между собой под высоким давлением посредством высокопрочного однокомпонентного клея. Толщина панели - 60 мм. Утеплитель - экструдированный ППС. Цвет фургона - белый. Обрамление: снаружи - оцинкованная сталь с полимерно-порошковым покрытием, внутри - алюминиевый уголок. Пол: операторский отсек – Резина ковриковая, лебедочный отсек - рифленый металлический лист. Усиленное основание пола. Разделен перегородкой на два отсека.

Шт.

1 

9

Фара прожектор освещения устья скважины 24 В

Шт.

2

ОТСЕК ОПЕРАТОРА

10

Дверь боковая входная (справа) с поручнями

Шт.

1

11

Трап-лестница боковая выдвижная, в пенале под кузовом. Лесенки - рифленый металлический лист с противоскользящим эффектом

Шт.

1

12

Окно боковое открывающееся с двойным стеклопакетом

Шт.

1

Окно переднее открывающееся с двойным стеклопакетом

Шт.

1

13

Перегородка между отсеками с наблюдательным бронированным окном с обогревом. Размеры и место установки окна предусмотрены для работы оператора в сидящем и стоящем положениях.

Шт.

1

14

Кондиционер электрический стояночный Dometic

Шт.

1

15

Люк аварийно-вентиляционный

Шт.

1

16

Автономный отопитель фургона Планар 4Д24

Шт.

1

17

Диван-рундук с верхней откидной полкой

Шт.

1

18

Освещение отсека 24 в

Шт.

6

20

Шкаф для одежды

Шт.

1

21

Тисы слесарные

Шт.

1

22

Переговорное устройство "кабина-кузов"

Шт.

1

23

Кресло оператора поворотное, регулируемое по высоте, со спинкой

Шт.

1

24

Стол оператора рабочий откидной

Шт.

1

26

Громкоговорящее устройство

Шт.

1

27

Кнопка звукового сигнального устройства (подключение к гудку шасси)

Шт.

1

ЛЕБЕДОЧНЫЙ ОТСЕК

28

Дверь-портал: двухстворчатые распашные двери (размером 2/3 и 1/3 ширин лебедочного отсека) с запорной штангой. Дверь размером 2/3 оборудована технологическим отверстием под проволоку, с направляющими роликами, тем самым обеспечивает возможность работы с закрытыми дверями. Оборудована двумя смотровыми окнами, расположенными над и под технологическим отверстием для проволоки. Угол фиксации задних дверей 270 гр., с жестким фиксированием за фургон.

Шт.

1

29

Трап-лестница задняя выдвижная, в пенале под кузовом. Лесенки - рифленый металлический лист с противоскользящим эффектом

Шт.

1

30

Кран-укосина с талью

Шт.

1

31

Фара-прожектор для освещения зоны лебедки

Шт.

2

32

Освещение отсека 24 в

Шт.

2

33

Ящик с катушкой, с проводом заземления 50м

Шт.

1

35

Спускоподъемный агрегат (далее СПА) с однобарабанной лебедкой, с регулированием скорости посредством гидропривода и автоматическим укладчиком проволоки. Применяемая скребковая проволоки сечением 1,8-2,2мм длинной 6000 м. (при толщине проволоки 1,8). Бесступенчатое регулирование скорости подъема проволоки: 0-6000 м/ч – технически (правилами работы не допускается превышение скорости более 3500 м/ч). Гидромотор располагается непосредственно на лебедке. Привод СПА с помощью карданной передачи от КОМ раздаточной коробки шасси. Конструкция СПА позволяет осуществлять плавное регулирование скорости и изменение направления вращения лебедки без применения редукторов. РВД гидросистемы гибкие. В гидросистеме предусмотрен масляный фильтр. В масляном баке предусмотрен визуальный контроль уровня масла. Привод лебедки гидравлический, цепной. Диаметр мерительного шкива СПА - 318 мм. СПА оснащен системой контроля спускоподъемного оборудования (далее СК СПО) с тензодатчиком датчиком натяжения, оптоэлектронным датчиком глубины и скорости. Направляющие проволокоукладчика - прецизионные полированные валы с линейными подшипниками. Управление лебедкой с пульта управления и СК СПО расположенной в операторском отсеке. На панели приборов пульта управления установлено: рычаг управления лебедкой, рычаг управления тормозом лебедки, манометр рабочего давления и давления управления, световые индикаторы показывающие включение/отключение храпового механизма и аварийного срабатывания, цифровые электронные индикаторы, непрерывно показывающее глубину опускания проволоки, скорость подъема/опускания проволоки, натяжение проволоки. Тормоз лебедки - барабанный ленточный. Привод управления тормозом - механический. Лебедка оснащена храповым механизмом для блокировки произвольного спуска. СПА оснащен устройством контроля натяжения проволоки со звуковой сигнализацией и световой индикацией оповещения при превышении пороговых тяговых усилий, и аварийной остановки работы лебедки при превышении установленного уровня натяжения проволоки. В СПА предусмотрена возможность ручного подъема проволоки (дублирующий ручной привод).

К-т

1