АИС-ППУА

6x6

Тип кабины

NEXT, за двигателем, трехместная

Мощность ЯМЗ-53623-10 , л.с.

273

Коробка передач

ЯМЗ-1105, механическая, 5-ст.

Раздаточная коробка

АО «АЗ «УРАЛ», 2-х ступенчатая с межосевым дифференциалом (высшая передача - 1,04, низшая передача - 2,15)

Ведущие мосты

АО «АЗ «УРАЛ», передаточное число 7,49

Привод тормозной системы

пневматический

Предпусковой подогреватель

14ТС-10Е4

Ёмкость топливного бака, л

300

Максимальная скорость, км/ч

85

Шины

425/85 R21

Габаритные размеры автомобиля, мм

9600х2500х3400

6x6

Тип кабины

над двигателем, двухместная

Мощность двигателя, л.с.

283

Коробка передач

ЯМЗ-1105, механическая, 5-ст.

Раздаточная коробка

АО «АЗ «УРАЛ», 2-х ступенчатая с межосевым дифференциалом (высшая передача - 1,04, низшая передача - 2,15)

Ведущие мосты

АО «АЗ «УРАЛ», передаточное число 7,49

Привод тормозной системы

пневматический

Предпусковой подогреватель

14ТС-10Е4

Ёмкость топливного бака, л

300+210

Максимальная скорость, км/ч

85

Шины

425/85 R21

Габаритные размеры автомобиля, мм

9280х3150х3369

6x6

Тип кабины

над двигателем, двухместная

Мощность двигателя, л.с.

300

Коробка передач

механическая, 9-ти ступенчатая/10-ти ступенчатая

Раздаточная коробка

ОАО «КАМАЗ», механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом

Ведущие мосты

ОАО «КАМАЗ», передаточное число 5,94 / 6,53

Привод тормозной системы

пневматический

Предпусковой подогреватель

14ТС-10Е4

Ёмкость топливного бака, л

300

Максимальная скорость, км/ч

85

Шины

425/85 R21

Габаритные размеры автомобиля, мм

9600х2500х3400

Мобильный комплекс для исследования и депарафинизации скважин

Шасси КАМАЗ 43118, Урал 4320-72

ТРЕБОВАНИЯ К КУЗОВУ-ФУРГОНУ

1.11.1. Кузов-фургон теплоизолированный специальный, с внешними
габаритными размерами не менее:

- длина - 6 500 мм;

- ширина - 2 480 мм;

- высота - 2 150 мм.

1.11.2. Кузов-фургон выполнить в каркасном исполнении с внешней обшивкой толщиной 1.5мм верхняя часть фургона, 1.2 — 1.5мм стены фургона, из металла с антикоррозийным покрытием (ЛКП)

1.11.3.   Фургон разделить перегородками на три отсека: парогенераторный, операторный и технологический

1.11.4.   Перегородки                              между парогенераторным, операторным и технологическим отсеками оборудовать дверями с ручкой и замком и окнами для наблюдения за лебедкой и котлом

1.11.5.   Дверь в перегородке между операторным и парогенераторным отсеком выполнить шириной не менее 800 мм

1.11.6.   Все двери, в том числе двери перегородок, оборудовать механизмом фиксации в открытом положении, металлическими ручками с замками

1.11.7.   Установить поручни на стенках возле дверей, для обеспечения безопасного входа-выхода в операторский и технологический отсеки

1.11.8.   Конструкционно обеспечить принудительную циркуляцию воздуха между операторным и парогенераторным отсеком

1.11.9     Напряжение питания электрооборудования, смонтированного в фургоне 220 В. Источник питания электроприборов фургона и электрического привода СПА - синхронный генератор с приводом от двигателя автомобиля. Обеспечить возможность подключения внешнего источника питания напряжением 220 - 380 В

1.11.10.    Под задней двухстворчатой распашной дверью технологического отсека, боковой дверью операторного отсека установить складные трапы с механизмом фиксации в транспортном положении. Трапы должны быть оснащены съемными жесткими перилами. Ширина бокового трапа не менее 600 мм, трап распашной двери должен быть смонтирован на всю ширину комплекса. Ступени трапов плоские с уклоном 2-5 градусов вовнутрь, ступени должны надежно фиксироваться от опрокидывания. Ширина ступени трапов не менее 210 мм. Высота нижней ступени трапов в рабочем положении не должна превышать 300 мм от поверхности земли

1.11.11.    Смонтировать освещение от бортовой сети - плафоны автомобильные на 24 В - парогенераторный отсек - 2 шт, операторный отсек - 3 шт., технологический отсек - 3 шт., с возможностью раздельного включения-выключения. Продублировать освещение в операторном и технологическом отсеках с питанием от 220 В. Всю проводку выполнить в кабельных каналах(либо в гофрированной трубе – отсек ППУА).

1.11.12. Под полом фургона поместить трубы для перевозки лубрикаторов с крышками, в количестве 3 шт. Каждая труба должна быть оснащена устройством закрепления лубрикатора не менее чем в двух точках. Длина труб - 4000 мм, внутренний диаметр – не менее 95 мм.

1.11.13. Под фургоном сзади разместить 2-4 ящика для принадлежностей общим объемом с одной стороны не менее 900x500x620 мм.

1.11.14. В операторном отсеке по правому борту фургона (направление движения автомобиля) установить дверь, по левому борту установить откидное окно

1.11.15.       В операторном отсеке установить: пульт управления лебёдкой (пульт спускоподъёмного агрегата, пульт управления синхронным генератором, рычаг ручного тормоза и рычаг управления спуско-подъемом оборудовать фиксатором для механического удержания режима работы (тормоз, спуск, подъем), кресло оператора, микрофон громкоговорящего устройства, пульт управления наружным освещением скважины

1.11.16.       В операторном отсеке установить нижнюю полку с рундуком и элементом фиксации в открытом положении

1.11.17.       Разместить автономный дизельный отопитель в правой изолированной части рундука. Направить поток теплого воздуха из отопителя по коробу в парогенераторный отсек и открыто в направлении двери, ведущей в технологический отсек

1.11.18.       Для подачи теплого воздуха в технологический отсек смонтировать в операторном отсеке электрический обогреватель, типа тепловой пушки, напряжение питания - 220 В, мощность - не более 2 кВт. Подачу теплого воздуха обеспечить через вентиляционные короба или трубопроводы

1.11.19.       Разместить в операторном отсеке кнопку звуковой сигнализации, 4 электрические розетки на напряжение 220 В

1.11.20.       В технологическом отсеке установить: спускоподъёмный агрегат с катушкой, грузоподъёмный механизм (кран-укосина), механизм крепления электротехнических смоток (со смотками), динамик громкоговорящего устройства ГУ-70, дублирующий механический счетчик глубины, синхронный генератор

1.11.21.       В технологическом отсеке, в задней его части установить двухстворчатые распашные двери (размером 2/3 и 1/3 ширины лебедочного отсека) с запорной штангой. Дверь, размером 2/3 должна быть оборудована технологическим отверстием под проволоку, с направляющими роликами, тем самым должна обеспечить возможность работы с закрытыми дверями. Также должна быть оборудована двумя смотровыми окнами размером 600x800 мм, расположенными над и под технологическим отверстием для проволоки и имеющими электрический обогрев препятствующий запотеванию при отрицательных температурах окружающего воздуха

1.11.22.       В технологическом отсеке по левому борту установить открытый контейнер для перевозки механических скребков и глубинных приборов в вертикальном положении в количестве не менее 5 шт

1.11.23.       Осветители устья скважины в количестве трёх штук установить по центру и по краям кромки кормовой части технологического отсека с возможностью их регулировки из внутреннего помещения кузова-фургона

1.11.24. В парогенераторном отсеке поместить водяной бак объемом не менее 1,5 м³ и парогенератора с обвязкой, насосный блок, расходный топливный бак объемом 60л, с дополнительным питающим насосом, пульт управления

1.11.25.    Пространство парогенераторного отсека должно обеспечивать свободный проход и доступ обслуживающего персонала к составным частям парогенератора

1.12.2. Суммарная потребляемая мощность электрического оборудования должна соответствовать производительности синхронного генератора

-                1.12.3. Предусмотреть штатное заземление установки

1.12.4. Предусмотреть          возможность отключения розетки электрооборудования прицепа тумблером из кабины           розетки электрооборудования прицепа тумблером из кабины

1.12.5.             Допустимый рабочий диапазон температур:

-                оборудование технологического отсека - от минус 40 до +50°С;

электронное оборудование операторского отсека - от минус 1 до +40°С.

КОМПОНОВКА КОМПЛЕКСА

1.13.1. Наружная обшивка фургона: холоднокатаный металл, покрытый лако-красочным покрытием

1.13.2. Внутренняя обшивка стен и потолка операторного отсека – плакированный металл. Пол операторского отсека - фанера транспортная 4 мм, утеплитель 40- 60мм, фанера 15 мм, автолин (ПВХ напольный в виде шашечек, нескользкий при отрицательных температурах)

Внутренняя обшивка стен и потолка технологического отсека - плакированный металл. Пол отсека -, фанера транспортная 4 мм, утеплитель 40-60мм, фанера 15 мм и металлический лист с чечевичным рифлением толщиной основания 3 мм (лист чечевица 3,0 ГОСТ 8568-77) окрашенный в черный цвет.

Внутренняя обшивка стен и потолка парогенераторного отсека - плакированный металл. Пол отсека - фанера транспортная 4 мм, утеплитель 40-60мм, фанера 15 мм и металлический лист чечевичным рифлением толщиной основания 3 мм (лист чечевица 3,0 ГОСТ 8568-77) окрашенный в черный цвет.

1.13.3.      В перегородке между операторным и технологическим отсеками установлено окно с бронированием внутренней поверхности стекла ударопрочной пленкой класса защиты А1. Использовать стекло с электрообогревом в целях предотвращения намерзания инея и льда

1.13.4.      В конструкции спускоподъёмных механизмов использовать опоры катушки с возможностью оперативного монтажа (демонтажа) катушки

1.13.5.      В пульт управления спускоподъёмного агрегата смонтировать частотные преобразователи

1.13.6.      Датчики контроля натяжения проволоки, скорости и глубины спуска прибора в скважину (аппаратная часть) установить непосредственно на лебёдку в технологическом отсеке. Аппаратная часть должна обеспечивать съём основных контролируемых параметров (глубина [м], скорость [м/час], натяжения [кГс]) и их передачу по проводному соединению в операторный отсек на «Счетчик контроля глубины спуска механического скребка и натяжения канатной проволоки», а с него на блок визуализации (монитор), блок хранения и съёма информации и терминал СКРТ (для передачи информации по каналам СКРТ в режиме реального времени)

1.13.7.      ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСАКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1.13.8.      2.1. Спуско-подъемный агрегат

Привод - электрический с частотным преобразователем для обеспечения плавности хода глубинного прибора или инструмента в скважине

2.1.2. Режимы эксплуатации:

-1 передача - «тяговый» режим 8 600 Н;

- 2 передача - «скоростной» режим 2 800 Н

2.1.1.      2.1. Спуско-подъемный агрегат

Диаметр используемой проволоки, 2,5 мм

Емкость катушки при диаметре проволоки 2,5 мм, 6000 м.

2.1.3.      Сменные резервные катушки для проволоки, 2 (две) шт.

2.1.4.      Диапазон изменения скорости, м/час:

тяговый режим                    110-1400 (8600 Н)

2.1.5. скоростной режим              300-6000 (3000 Н)

2.1.6.      Автоматический независимый привод укладчика проволоки с возможностью ручной корректировки.

Мощность синхронного генератора (от коробки отбора мощности автомобиля), не менее 8кВт

2.1.7. Вывод проволоки через технологическое отверстие в задней распашной двери

2.1.8.      Производительность по пару, не менее 200 кг/ч

2.1.9.      Вместимость емкости установки не менее 1,0 м³

2.1.10. Температура пара, не менее 165 °С

2.1.11. Давление пара, не более 0,6 Мпа

2.1.12. Электропитание установки от сети переменного тока напряжением 220 В

2.1.13. Привод питательного насоса, автономный, от электродвигателя мощностью 0,37 кВт

2.1.14. Горелка котла на дизельном топливе

2.1.15. Установить расширительный топливный бак для питания горелки в парогенераторном отсеке, объемом 60 л.

2.1.16.       Питание топливом из топливного бака автомобиля - для обеспечения подачи топлива в расширительный бак смонтировать дополнительный топливный насос

2.1.17.       Выхлопную трубу парогенераторной установки вывести выше уровня    крыши    кузова-фургона,    с   соблюдением   требований    пожарной безопасности

2.1.18.       Обеспечить заполнение топливного и водяного баков как снаружи, без доступа в отсек, так и вручную, в парогенераторном отсеке фургона

2.1.19.       Паропровод внутри фургона от малогабаритной ППУ до задней части фургона проложить по полу вдоль левого борта фургона и выполнить в виде металлической трубы условным диаметром 20 мм. На паропроводе установить краны и вентили с шаровым механизмом, вывести наружу патрубок сброса давления с предохранительных клапанов парогенератора. В конце паропровода установить быстроразъемное соединение (далее - БРС) для подключения пропарочного рукава с пикой. Металлический паропровод внутри фургона выполнить с уклоном от ППУ до БРС для стекания остатков воды из паропровода. Выход паропровода ППУ на задней части фургона в крайне левом положении, подключение пропарочного рукава снаружи, без доступа в отсек

2.1.20.       Применить пропарочный рукав условного диаметра 15 мм, оборудовать наконечником подачи пара потребителю (пика). Длина пропарочного рукава должна быть не менее 30 м. Соединение пропарочного рукава с пикой выполнить через металлический переходник под углом 90 градусов к пике. Крепление пропарочного рукава к пике и к металлическому переходнику выполнить не менее, чем двумя хомутами с каждой стороны. Ручки пики должны иметь покрытие (накладки), выполненное из теплоизолирующего материала. Внутри технологического отсека предусмотреть место для хранения и перевозки пропарочного рукава с пикой (крепление на задней двери или стенке)

2.1.21.       СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ

2.1.22.       3.1. Спускоподъёмный агрегат (далее - СПА) с электрическим приводом

3.1.2. Сменные катушки для проволоки, не менее шт

3.1.3. Пульт управления СПА, интеллектуальный с обеспечением ввода защитных уставок по скорости, силе натяжения, глубине спуска, обеспечивающий:

- возможность подключения приборов к USB портам (наличие USB не менее 3-х шт.)

- наличие персонального компьютера с установленной операционной системой для возможности установки специализированного программного обеспечения используемых глубинных приборов для исследования скважин.

- наличие свободной памяти для хранения информации

3.1.4. Счетчик контроля глубины спуска механического скребка и натяжения канатной проволоки в On-Line режиме

3.1.5. Блок визуализации (монитор) с возможностью сенсорного ввода информации

3.1.6. Блок хранения и съёма информации - запись информации об основных контролируемых параметрах, аварийных сигналах и отключениях, дате и времени их фиксации в энергонезависимую память, с возможностью их переноса на внешнем носителе информации (USB flash) с защитой данных от корректировки при хранении или передачи на ПЭВМ

3.1.7. Датчик натяжения проволоки, шт.

3.1.8. Электронный счетчик глубины, шт.

3.1.9. Дублирующий механический счетчик глубины, шт.

3.1.10. Грузоподъёмное устройство с талью, ед.

3.1.11. Громкоговорящая связь

3.1.12. Осветители устья скважины светодиодного исполнения на крыше в задней части фургона по краям и в центре, с управлением работой из операторского отсека, шт

3.1.13. Камера заднего вида на крыше в задней части фургона в центре, рядом с осветителем устья скважины, для обеспечения безопасного маневрирования задним ходом при установке прицепа тракторного (площадки обслуживания скважин) на площадку возле скважины, шт

3.1.14. Монитор 12" в кабине автомобиля, для визуализации информации с камеры заднего вида о пространственном положении автомобиля относительно устья скважины. Передача информации с камеры заднего вида на монитор в кабине должна передаваться по проводному каналу, шт

3.1.15. Катушка с кабелем заземления.              Кабель заземляющий медный, сечением не менее 2.5 мм² в резиновой изоляции со струбциной (губки из твердосплавного металла) длиной не менее, м

3.1.16. Катушка с кабелем питания длиной не менее 100 м, шт

3.1.17. Механизм крепления электротехнических катушек-1 шт

3.1.18. Сальниковая головка с роликом

3.1.19. Шкаф для одежды, шт

3.1.20. Стол оператора раскладной, мм

3.1.21. Верстак с тисками, шт

3.1.22. Кресло оператора, шт

3.1.23. Жезл сигнальный светодиодный со светоотражателем, шт

3.1.24. Умывальник с подогревом воды

3.1.25. СВЧ-печь, зафиксированная, обеспечивающая безопасное движение техники, шт

3.1.26.Чайник электрический, шт

3.1.27. Брызговики передних и задних колес

3.1.28. Защитные решетки передних фар и задних фонарей

3.1.29. Переднее буксирное устройство и задний фаркоп

3.1.30. Звуковой сигнал при движении задним ходом